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新车评网——深度试驾测评起亚K5 2.4L

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起亚K5

    方向盘做工精致,大小适中、环身“肥厚”,实际握感饱满,当然电子助力系统的顺滑性也是握感高级的一个保证。四个辐条上分别布置了音响控制、定速巡航、行车电脑、ECO模式、蓝牙电话的按钮,功能繁多但用起来并不复杂。

起亚K5

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    中控台向驾驶席的倾斜角为9.6度,这个角度让隔壁副驾驶操作中控台也不会太困难。不仅面板朝向好,上面的按钮也是经过精心铺排的,例如那个偏向驾驶者一边(一般车都是在正中央)的音响开关和音量旋钮,离方向盘近、个头大,行车中操作确实很顺手。试车时无瑕细心领略音响的表现,不过就硬件来说,这套音响规格不低:七声道、CD+DVD+MP3,还整合了蓝牙电话,唯一缺少的就是时下流行的硬盘录歌功能。

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    位于中控台顶部的7英寸导航显示屏位置很便于观看,导航系统是从ix35开始采用的现代/起亚最新版导航,菜单设计非常人性化,功能很齐全可靠,手动触屏灵敏度也很高,是目前原车导航中的上品(见ix35车评中对这套套航的评价,K5部分界面有所不同)。这个屏幕还可以看DVD以及在倒车时显示后方影像。把不常用的碟片槽放在最顶部也是个合理的布置。

起亚K5

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    顶配版的仪表中央有一个彩色液晶显示屏,瞬时和平均油耗、行程信息都用精细的图形显示,向高级车靠拢。低配车型会采用一般的单色液晶显示。

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    这是K5的一个新鲜功能:当上一次停车熄火后没有把方向回正(方向盘转角超过90度),再次着车时,仪表中会出现一个提示,告诉你方向未回正。这个提示可以防止一些新手在起步时,因为不知道方向没指正而冲撞两侧造成意外,是个细心有用的功能。

起亚K5

    落地式油门踏板是K5向德国车靠拢的又一表现。不过手刹仍是日、韩系豪华车常见的脚踏式(手动版本采用传统手拉式手刹),这种设计也是方便易用的,不过以K5的总体配置档次来说,似乎自动手刹也应该出现才对……

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