方向盘做工精致,大小适中、环身“肥厚”,实际握感饱满,当然电子助力系统的顺滑性也是握感高级的一个保证。四个辐条上分别布置了音响控制、定速巡航、行车电脑、ECO模式、蓝牙电话的按钮,功能繁多但用起来并不复杂。
中控台向驾驶席的倾斜角为9.6度,这个角度让隔壁副驾驶操作中控台也不会太困难。不仅面板朝向好,上面的按钮也是经过精心铺排的,例如那个偏向驾驶者一边(一般车都是在正中央)的音响开关和音量旋钮,离方向盘近、个头大,行车中操作确实很顺手。试车时无瑕细心领略音响的表现,不过就硬件来说,这套音响规格不低:七声道、CD+DVD+MP3,还整合了蓝牙电话,唯一缺少的就是时下流行的硬盘录歌功能。
位于中控台顶部的7英寸导航显示屏位置很便于观看,导航系统是从ix35开始采用的现代/起亚最新版导航,菜单设计非常人性化,功能很齐全可靠,手动触屏灵敏度也很高,是目前原车导航中的上品(见ix35车评中对这套套航的评价,K5部分界面有所不同)。这个屏幕还可以看DVD以及在倒车时显示后方影像。把不常用的碟片槽放在最顶部也是个合理的布置。
顶配版的仪表中央有一个彩色液晶显示屏,瞬时和平均油耗、行程信息都用精细的图形显示,向高级车靠拢。低配车型会采用一般的单色液晶显示。
这是K5的一个新鲜功能:当上一次停车熄火后没有把方向回正(方向盘转角超过90度),再次着车时,仪表中会出现一个提示,告诉你方向未回正。这个提示可以防止一些新手在起步时,因为不知道方向没指正而冲撞两侧造成意外,是个细心有用的功能。
落地式油门踏板是K5向德国车靠拢的又一表现。不过手刹仍是日、韩系豪华车常见的脚踏式(手动版本采用传统手拉式手刹),这种设计也是方便易用的,不过以K5的总体配置档次来说,似乎自动手刹也应该出现才对……
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!